21 世纪经济报谈记者 巩兆恩 报谈

时隔 8 年，重庆汽车产量再度重回天下首位。2024 年上半年，重庆以 121.4 万辆汽车产量成为天下第一，其中新动力汽车产量为 39.1 万辆，同比增长 1.5 倍，增速位列天下汽车产量前十省市第一。

千里寂后回想，产量高增长的格调无需依靠合伙品牌撑门面，而是凭借自主新动力加速问鼎，重庆也用 8 年的时辰见证了汽车产业变革波澜下，从传统的燃油车"制造"到智能网联新动力汽车"智造"，以及自主品牌的全面崛起与合伙期间的结果。

"重庆力求 2024 年智能网联新动力汽车产量封锁 100 万辆。"重庆市经济和信息化委员会党组文告、主任王志杰在日前举办的"汽车新质坐蓐力发展论坛"上暗示，上半年重返天下汽车产量首位的背后，是重庆新动力汽车产业在自主品牌影响力、时刻科技含量、生态布局多方面的进取。

走出低谷，通过锚定智能网联新动力汽车标的竣事"换谈超车"，如今"重庆造"的主要动能，来悛更正力汽车。

智能网联新动力汽车成"新引擎"

重庆行为我国早期七大汽车坐蓐基地之一，当地龙头企业长安汽车曾造出新中国第一辆吉普车，为其打下了汽车产业发展的基础。2014 年至 2016 年间，重庆迎来汽车产业发展的黄金三年，产量捏续高增，蝉联天下首位。

彼时，重庆汽车产业的主力是合伙厂商，自主品牌存在感较弱。

但由于合伙厂商迭代舒缓，自主品牌畛域和品牌力难以跃升，当地汽车产量也开动直下，2017 年产量封锁 300 万辆，一年后平直暴跌至 172.07 万辆，加之长三角、珠三角最初发力新动力，上海特斯拉、广州小鹏、合肥蔚来等品牌影响力扩大，重庆渐渐掉出第一梯队。

产量"冠军"易主，已往产销大城重庆，走入低谷，转型刻荫庇缓，智能网联新动力汽车成为产业争夺焦点。

"智能网联新动力汽车行为我国计谋性新兴产业，融汇新动力、新材料、新一代信息时刻、先进制造等新时刻，是新质坐蓐力的典型代表和迫切引擎。"工业和信息化部装备工业发展中心总工程师左世全暗示。

2022 年，重庆提议建筑世界级智能网联新动力汽车产业集群的方针。重庆也由此开动恣意发展智能网联新动力汽车，抛出" 33618 "的产业蓝图，智能网联新动力汽车成为重庆重心打造的 3 大万亿级主导产业集群之一。

据重庆市政府副秘书长曾荣先容，重庆围绕发展智能网联新动力汽车产业，加力构建产业生态，当前已皆聚了 1200 家畛域以上汽车零部件企业，重心栽种了 300 多家智能网联新动力汽车零部件企业，竣事了智能网联新动力汽车三大系统、12 大总成、56 种部件的全粉饰。

智能网联汽车牵引下，2023 年重庆竣事汽车产量 232 万辆，新动力汽车产量封锁 50 万辆，同比增长 37%。本年 1～8 月，重庆汽车产量 154 万辆，同比增长 11％。其中新动力汽车产量 52 万辆，同比增长 151.4％。

按照斟酌，重庆 2024 年智能网联新动力汽车产量方针要封锁 100 万辆；到 2027 年，建成万亿级智能网联新动力汽车产业集群。

原土车企扛旗加速上量

新动力产销量大增背后，离不开长安汽车、赛力斯两大重庆原土车企的发力。前者一直以来都是当地汽车产业的"压舱石"，与当地汽车产业发展密切挂钩；后者站上华为肩膀，成为新动力汽车市聚集无法无情的一部分。

2017 年通知"香格里拉"绸缪以来，长安汽车加速新动力转型规范，接踵打造了阿维塔、深蓝、启源三大新动力品牌，加大了新动力居品的攻势，绸缪在 2025 年全面告据说统意旨燃油车。

本年 1～8 月，长安汽车竣事销量 169.2 万辆，同比增长 3.6%，其中，新动力汽车销量 39.8 万辆，同比增长 54.1%，在重庆新动力汽车同时产量中，孝顺进取七成。

其中，为谄谀中高端市集地打造的品牌深蓝汽车和阿维塔，尽管销量有限，但正迟缓撕下过往重庆自主品牌"低端"的标签。

另一家原土车企赛力斯，在与华为勾通问界之前，市集柔顺度不高，并在损失线上捏续抗拒。当前的赛力斯聘用积极拥抱华为，行为一家车企最初向科技公司寻求赋能。行为最早加入华为智选车款式的传统车企，赛力斯竣事了"翻身"。

在赛力斯集团副总裁、制造总部总裁王平看来，新动力汽车是集三电、东谈主工智能等诸多新科技为一体的新兴产业，以科技翻新为中枢的新质坐蓐力股东了新动力汽车产业时刻封锁性发展，行业朝着依靠高端时刻和智能资源的新款式转化，智驾、智能座舱、数字孪生等新时刻为产业发展提供了新的动能，普及性能和品性，欺压骄稀客户需求的变化。

两边联手打造的"问界"品牌，在华为的赋能与操盘下，成为新动力市聚集的热销品牌，2024 年上半年问界品牌销量达到了 18.2 万辆，捏续热销下赛力斯也终于迎来功绩转念点，捏续多年的损失之后，终于在本年上半年竣事扭亏为盈。

重庆新动力汽车产量的捏续增长，离不开长安汽车、赛力斯两家原土车企发力，他们已成为股东重庆新动力汽车产量高速增长的引擎。

但需要提防的是，产量激增的背后，转型大潮中汽车产业举座存在的挑战依旧无法无情。

中国汽研联结新华社中国经济信息社发布《中国汽车新质坐蓐力发展调研阐发》显现葡萄京娱乐网站app娱乐，当前国内汽车行业在一些关键中枢领域还需加强自主自研，汽车产业链供应链的自主可控、安全等方面也有待加强。此外，中国汽车行业新质坐蓐力发展的市集生态环境也有待优化。